12月用車市場的預判中，11月以來全國疫情形勢變化迅速，隨著12月7日“新十條”出臺，常態化防控政策全面優化，各地積極貫徹落實，我國的抗疫步入全新的階段。防疫政策的改善長期有利于穩定消費信心，推動消費恢復，前期壓抑的消費需求有望穩步釋放。年底車市政策調整在即，燃油車購置稅減半這一強刺激政策拉動作用顯著，燃油車市場爆發增長，對年底銷量構成強力支撐。

中國汽車工業協會數據顯示，根據重點企業周報數據推算，2022年12月汽車銷量245.5萬輛，環比增長5.5%，同比下降12.1%；2022年，汽車銷量 2675.7萬輛，同比增長1.7%。

　　12月新能源車市需求相對堅挺，年底新能源車補貼退出仍將推動部分新能源用戶的提前購買行為。為應對補貼退坡，各新能源企業陸續出臺限時保價措施。部分車企官宣的漲價幅度均小于即將年底退出的補貼額度，為明年的訂單收集打下良好基礎。

　　12月全國新能源乘用車市場產銷態勢較強，比亞迪、上汽通用五菱、特斯拉等領軍廠商保持強勢良好態勢。近期14家廠商批發銷量萬輛以上企業的全月銷量占比84%左右，這些企業的12月預估銷量為61萬輛，按照正常結構占比預測12月的全國新能源乘用車銷量在73萬輛，有希望創出乘用車廠商銷量歷史新高。

值得注意的是，2022年汽車經銷商的經營活動受到較大影響。中國汽車流通協會調研結果顯示，全年約90%的經銷商未完成銷量目標，接近一半的經銷商處于虧損狀態。不過對于2023年汽車銷量的走勢，據中國汽車流通協會調研，大部分經銷商持樂觀態度，超過六成的經銷商認為2023年汽車銷量會實現不同程度的增長。

進入2023年1月，各地疫情感染高峰或將到來，同時受春節返鄉和假期影響，中國汽車流通協會預計汽車消費同比將有所回落。經銷商認為，2023年一季度由于疫情正處于傳染高峰期，還有1月、2月受春節放假的影響等因素都不利于汽車銷量的提升，加之汽車促銷政策的退出等原因，預期一季度的銷售壓力還是比較大。

展望2023年汽車銷量目標，超過半數的經銷商持樂觀態度。中國汽車流通協會數據顯示，64.1%的經銷商認為汽車銷量同比增長，其中認為增幅在0～10%左右的經銷商有27.7%，增幅在10%～20%的有19.4%，超過20%的有17.0%。2023年汽車銷量有望超過2800萬輛。